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編者按

隨着線路逐漸成網,越來越多的市民選擇地鐵作為綠色出行的首選交通工具。列車的安全有序運營,凝聚着所有蘇州地鐵員工的汗水與心血,涉及崗位198個、員工7400多人。即日起本報推出“地鐵人·地鐵事”欄目,選取了其中具有代表性的10個崗位,聽他們講述工作經歷,煩瑣或驚險,辛苦和收穫,光榮與驕傲,匯成蘇州地鐵發展的珍貴記憶。

本報記者 徐藴海 見習記者 韓麗媛

採訪對象:張哲凡(蘇州地鐵3號線信號維護員)

“列車準時出發,讓你們安全到家,我只想躲在你的身後為你保駕護航……”在一段視頻中,張哲凡熟練地用Rap唱起了他在地鐵發生的故事。

在地鐵3號線的終點唯亭站,張哲凡和同事們每天最忙的時候是下午1至3時之間。“這時候沒有車輛進出,我們可以在道上作業。”作為一名信號維護員,張哲凡在這段時間裏和同事們通常要查看數據、挨個兒給道岔上油、檢修轉轍機,基本上沒有休息時間。

工作5年來,張哲凡一直在為地鐵信號機、轉轍機等信號設備的正常運轉而努力。張哲凡説,道岔是軌道的三大薄弱環節之一,數量多、構造複雜,是限制列車速度的重要設備,為了保持地鐵運行順暢,需要一一檢修。另外,每週他和同伴們還需要把所有列車的軌道電路、信號燈檢查一遍,不能出現差錯。

2018年春節,許多家在外地的同事回家過年了,張哲凡所在的工班只有他和另外一個同事留了下來。他倆每天24小時值守在車站,有時甚至需要連續值班48小時。“那年遇到暴雪天氣,有時還需要和工務組的成員一起清理積雪,實在清不了的,就要用大瓶的開水和防凍液進行處理。”張哲凡回憶道。

雖然常年風吹日曬十分辛苦,但是1995年出生的張哲凡不曾退避。他説:信號系統在“城市地鐵中扮演着重要的角色,相當於人體的神經網絡,對於列車運行自動化和運行效率至關重要,我覺得我肩上有責任。”

工作之餘,張哲凡還組樂隊、踢足球。他把對工作的熱愛寫進歌裏,用Rap的形式唱了出來。2019年春節前,張哲凡踢足球把跟腱拉傷,在醫院等待治療的空當,他想到了幾年來自己在蘇州地鐵的點點滴滴,於是自己填詞、譜曲、演唱Rap《地鐵不停運我就不休息》。很快,這首歌曲響徹蘇州地鐵的每一個車站。

就像歌詞裏唱的那樣:“在這裏我慢慢學會成長,也慢慢學會堅強……”張哲凡説,他想把這樣的正能量帶入工作中去。

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